秦翊峰
辛辛那提大学DAAP 2023届本科和2025届硕士
本科、研究生均就读于辛辛那提大学设计学院

选择辛辛那提大学工业设计专业

我一直比较喜欢工业设计这个专业，而且问过一些工业设计业内的从业者，多数的工业设计师都会推荐辛辛那提大学，因为这个大学算是很不错的一个大学。他还会给你很多实习的机会。

工业设计专业本身来说，辛辛那提大学在我们业界的名气是数一数二的，并且是公立大学，学费也合适，还有就是Co-op(带薪实习)，所以我就选择了在辛辛那提大学读本科。

因为，我们不能够做超过12个月的 CPT，因为 Co-op 本身会被列为CPT了。所以说当时我不知道这回事就忘记了，超过了12个月，所以最后就很尴尬，就不能做 OPT 了。所以我大学是推荐我在读一个研究生，他们都觉得我这个水平读研究生应该能拿到奖学金，甚至有一点几率获得全奖，这是另外一个故事了。所以，我后来也是从23年到25年，又读了一个研究生还获得了全奖。

我想说比较好的一点是，工业设计本身很重要的一个东西就是你做设计师，必须要有作品集。作品集基本上是你设计能力的体现，就是你思维方式和技术水平的展示。

本科和研究生的最大区别

当你是本科生的时候，你做的大量练习都属于技术类、技巧类的。换句话说，你的设计能力和一些设计实践经验，主要集中在这方面。而研究生阶段更偏向于调研。像现在看到的这张图纸很简单，是我本科时画的一幅手绘。当时是因为手绘是一个很硬核的东西，它能很直接地反映你如何把脑子里的想法用笔表达在纸上，是一种手脑交流的方式，也是做设计必备的一项技能。后来还有建模，把你构思的模型建出来，再渲染成广告图那样的效果。这些也不仅限于纸面表达。

随着时代进步，后来我和很多同学一样，也开始转向数字手绘（digital sketching），也就是用手绘板，比如 Wacom 数位板，在 Photoshop 里画画。这些图有些就是在 Photoshop 里完成的。

这个专业中还有一个个人项目（personal project），它是我在一次合作教育实习（co-op）中做的。说实话，我认为 Co-op 不仅仅是为了赚钱——实际上靠 co-op 赚的钱也不算多，因为一个学期几个月，除去生活费，大概也就剩下 6000 多美金左右。但它带来的经验很重要！

关于我的本科Co-op

其实Co-op本身并不是关键，真正重要的是它所带来的项目、设计实践经验，以及这段经历本身能让你的简历在其他设计院校毕业生中差别很大。

当时我们学校规定，工业设计专业的学生必须完成五个Co-op才能毕业，我也做了五个。当时赶上疫情，其中几个是远程完成的，而最后这份，是我特地搬家到一个叫New Bremen的小镇去做的。

就是这个关于无人机救生机的概念设计，诞生于这次Co-op。公司给了我一个宝贵的机会：在每周工作40小时的基础上，允许我投入大约3-4小时，用于完成一个可以放入作品集的个人项目。这对设计师来说非常重要——毕竟我们需要不断丰富作品集。否则，如果参与的全是保密项目，作品集得不到更新，会非常头疼，之后还得额外花时间去补。

我Co-op的第一家公司叫Crown Equipment，总部位于美国中部的俄亥俄州。从我新搬家的地方往北开两个多小时才能到。所以我搬到了New Bremn的小镇，而小镇里差不多80%的建筑都是这家公司做的。他们在全球包括中国都有分布，主要销售各种规格的电动搬运叉车、升降车等。为了做好他们的设计，我必须亲身体验产品，为此还专门去考了他们的操作证，了解每一个产品设计具体是怎么被使用的。

这个地方本身其实蛮僻静的，但是我很喜欢。我从小生活在北京，觉得人特别多，人口密度大，反而觉得这种中西部小镇很舒服。在去实习的时候，会发现他们的一个很大的人造湖，有很多地方蛮适合你，静下来好好去享受时间的来思考人生的。

我觉得对我来说，在国内时一直处于一种比较慌乱、快节奏的状态。我知道国内很多城市的生活节奏都非常快。当你一直处在这样快节奏的生活里时，其实很难静下心来去思考一些根本性的问题——比如，我的人生究竟想要什么？我为什么要做现在在做的事？我为什么要来美国读书？为什么要拿这个学位？甚至，我为什么要做设计？为什么选择现在的专业？我做这一切究竟是为了什么？我觉得这些问题，只有当你真正静下来的时候，才能有更深入的思考。Co-op 期间反而提供了这样的机会。它带我去到不同的城市，有些地方很安静，你能遇到很多非常友善的人，尤其在俄亥俄州，很多人都很乐意和你交谈。这些经历本身，对我来说其实更有意思。当你在人生中回首时，它们会是更有价值的部分。

当你去一家公司实习时，你不会是唯一的一个实习生。我当时就和辛辛那提大学的同学一起实习，也是我第一次看到自己做的设计，被公司的其他员工用3D打印技术制作成等比的实体模型，让我们去测试和感受。整个过程我觉得是一种非常特别的体验。并且公司本身也有自己的公司文化，需要融入。

本科毕业设计

Co-op结束后，在本科阶段，无论是走设计方向还是工程方向，都会有 Thesis，在本科通常叫 Capstone。这个词的本意是建筑时最后放上去的那块“顶石”，引申为 “毕业设计”比较贴切。你需要用这个毕业设计来证明你的能力，作为最终的展示，最终会有一个毕业展。来看我那次展览的朋友，他们其实都不是设计专业的——有俄亥俄州立大学的一些中国学生，有我教会的一些朋友，还有辛辛那提大学（UC）的教授，以及附近华人教会的朋友们，他们是顺路过来看我的毕业展的。

我当时这个模型，就是自己建模、亲手3D打印出来，再自己喷漆上色的，花了挺多时间。最后你需要把自己的作品展示给大家，也会有一些公司的人过来做“critique”，他们会评价和审核你的作品，并给出一些反馈。

我当时做的是一个系统设计。因为我本科时很喜欢车，就画了很多车的概念图。从公司招聘者的角度来看，UC的本科设计学生，尤其是工业设计的，给人的感觉是“肌肉”很大。意思是说，你设计的能力本身你的渲染技术，你的手绘技术和你的思维和你的聆听能力，都被训练的很好。但研究生阶段就不太一样了，不只是练出这些看起来很厉害的“肌肉”而已，而是更侧重于锻炼你深度思考的能力。

关于本升硕

本科时，我技术练得很好，老师都会夸我有天赋、很努力，成绩在班上总是数一数二。但到研究生一般有两条路：一条是 Academic，另一条是 Industry，也就是要进入工业界。所以研究生最后需要完成一份毕业论文。

硕博少一点，硕博主要还是自己找房子，我觉得自己找房子，能找到很便宜的房子。比如之前我找的房子也就研究生的时候有才600块/月，其实还挺便宜的。因为你自己有房子的话，自己做饭确实能省下不少钱。我刚到 UC 的时候，大一大二不懂事，不会自己做饭就浪费不少钱吧。在订外卖上面，因为美国的外卖确实蛮贵的，你还要加小费和服务费，你自己做饭的话确实也是一个自立的重要的技能。也蛮有趣的体验。

研究生的多数情况下，其实是很容易得到奖学金的，当然了，全奖其实很难的，但是获得半奖的人其实很多。我当时就是觉得读研究生不想花父母钱了，就问我们老师因为本科的Co-op我的 OPT 没了，该怎么办？他就说，你既然是 UC本科毕业生，我们肯定给你的评价也是很高，所以说你可以尽量申请试试看。

奖学金

申请奖学金的过程确实很有意思。刚好我有一位同学拿到了设计学院的研究生项目的全奖（M.Des）的全额奖学金。但他后来决定去另一所学校了，于是老师就直接把这个全奖名额让给了我。因为老师们有一套评级系统，会给每个学生的不同能力打分。老师说，由于所有老师都认识我，我算是他们的“好学生”，所以他们都给我打了满分100分。于是，这个全奖就很自然地落到了我头上。所以，我读研究生期间是没有花学费。

至于研究生的生活费，UC这边有很多可以用于研究、调研的资金。老师就在UC附近1819大楼对面的一栋叫“District of Futures”的楼里，拥有一个设计实验室（可以理解为未来设计研究室）。我们可以在里面做一些设计调研，与政府、辛辛那提交通部门以及俄亥俄州交通署合作项目。他的所有项目都是政府投资的，有资金支持，并且支付工资。

刚好，我当时用的是之前提到的兼职CPT。兼职工作的定义是每周工作20小时或更少，只要不超过这个时间就可以持续做。我当时就是每周工作20小时，在这个实验室里给老师打工，帮他做一些调研工作。具体是关于未来微型交通系统，或是俄亥俄州交通系统的更新与优化，找出可以改进的地方。

研究生学习经历

研究生阶段的主要内容，就像我说的，是research调研，以及Design Method。此外，还有很重要的Real Collaborations，这意味着你有很多机会与各种公司甚至政府机构合作，并获得他们的资金支持。很多时候，这些支持会通过 GA（Graduate Assistant，研究生助理） 或 TA（Teaching Assistant，助教） 的形式提供。你可以做助教或者研究助理，有时可能需要代课；如果是偏研究助理的工作，就是帮老师做调研、做设计项目。报酬通常按学期计算，比如11周的薪水对应每周20小时的工作量，刚好能覆盖我每月的开销。

除此之外，当然还有Academic Support。研究生需要完成毕业论文，但它和本科的毕业设计完全不同——研究生的论文篇幅要长得多，我的同学里有人写了60页、80页甚至更多。

研究生毕业后，你需要将论文提交到一个叫 Ohio LINK 的学术数据库。现在你去 Ohio LINK 上搜索 Master Thesis，如果输入我的名字，第一个结果就是我当年提交的研究生论文。

当然，这是学术界提供的帮助：只要你的论文通过审核，就可以被收录到这类数据库中。你还可以参加很多专业相关的学术会议，与领域内的专家、企业家一起开会。如果你的研究文章被选中，很有机会发表在期刊上。这对你未来进入学术界非常关键——文章被引用（Citation）的次数越多越好，无论是对获得稳定职位、在学术界扎根，还是成为教授都很有帮助。

就我个人而言，我更偏向于进入业界。但我更看重的是，我能与哪个政府或机构建立联系，最终达成我想做的事，找到我需要的Connection，认识不同行业的人、学习他们的技术，然后带着这些积累去往我想发展的方向。

举个例子：研究生阶段有一门课，是与波音公司合作的。波音与UC的一个叫Livewell Collaborative 本部在辛辛那提的设计调研小公司有合作。合作的学期，波音的人会偶尔来看我们做的项目对于他们飞机室内的一些，用户体验和产品的一些提升，我们会做一些产品会组队做。最后会颁奖。好的作品要钱保密协议，就是受专利保护的。

当然，所有人都要签保密协议（NDA），我们做的东西是受专利保护的。整个过程让我学到了很多关于专利保护的知识，也了解到自己设计的东西真的有被波音公司考虑的可能性，还能见到他们的员工，我觉得非常有趣。

研究生Co-op

研究生阶段也是可以做Co-op的。我记得设计专业的话，研究生也至少要求完成一个学期的Co-op。我当时遇到的公司叫Generac，他们是做发电机外观设计的。当时很有意思，他们对我要求很高，他们看我手上的手绘能力还不错，就觉得我挺有潜力的,要求我 sketch day 就是一天至少画这么一张 sketch 每天不间断。一开始我觉得这蛮简单的，后来发现你周六周日还要再画的话！还是很不容易的，甚至有的时候就他们会要求更多，就这个 sketch 本身它必须得是有精华的，它必须得是有价值的，也明显看到我是有在进步的才可以，我当时就是没日没夜，就是画了很多，当然也感觉自己的能力进步了不少，被他们逼的觉得是一个蛮有意思的体验，他们最后也是让我做了一个设计项目。Yeah, yeah. 我在里面也学了怎么把自己的想法，放到这个Unreal Engine 5就虚幻五里面，最后反而我在这里面学到的虚幻五引擎的一些技术。

最后我把通过上一个Co-op里自学到的一些虚幻五引擎知识，用它制作了一款汽车模拟器。在这个模拟器里，你可以测试汽车内饰（比如方向盘）几种不同的设计，以及不同UI（用户界面）的放置位置。比如说同样的仪表盘上面 display 上面播放的一种信息，上面展示那种信息在不同位置，人的眼睛会不会眼球追踪，可以看到眼睛会不会就是被 分心很多，如果你眼睛这种经常被分心的话，就规定为危险驾驶嘛。根据这方面，当时我完成了我的研究生论文，很多人还挺喜欢的。

毕业之后OPT

OPT有一个很有意思的点，就是它不是H-1B（工作签证）。OPT叫Optional。Practical Training允许你每周工作可以超过40个小时，意味着你可以有更多的工作任务，以及获得一份额外工作，甚至可以同时拥有多份工作，只要你能兼顾得过来。

所以，我现在其实在做不止一份工作。第一份是 “Urban Hikers” ，这是我们创立的一个创业公司（start-up）。我们参与了公司的网站设计、品牌设计等所有工作，有时还会去线下摆摊，向别人介绍我们的网站，很多品牌和我们合作，和城市旅行相关的内容。登录后可以购买我们的服务，我们提供城市向导和独特的城市旅行体验。

其他参与过的项目：

我们参与过一个政府项目，内容是在辛辛那提市中心（Downtown）选择一块区域，设计一个交通枢纽。这个枢纽不仅包含车站，还设有电车充电站等设施，旨在提升城市的多模式交通（multimodal transportation） 利用率。当时有很多这类项目会协助政府进行视觉化工作，比如制作效果图和动画等。这张图是辛辛那提市中心的景象。模型是我们通过Google的卫星扫描数据转换而来的。不过，无论如何，最后的结果就是这样

在UC学习期间的综合体验与感受

在美国学习可以去各个州体验不同的风土人情。我自己去过威斯康森、纽约、迈阿密、华盛顿和波士顿。各个城市的氛围、气候、食物和风土人情都不一样。

因为辛辛那提是综合大学，而不仅是一个艺术学院，我也参加了一个和古希腊圣经相关的社团BG CC在里面担任社长。

还有做设计的话，老师会要求每一个人有一个自己专属的网站，这就是我自己的设计网站。这是当时我研究生的论文的一个展示平台。

研究生阶段做Research或者说做调研，就不能只是凭感觉或者随口讲一句话。你需要对自己说的每一句话负责，每一句话都必须有证据来证明它是正确的。所以，我说的每一句话背后都要有一篇权威的文章，或者我自己做的一个实验来支撑。也就是说，我在自己的论文里之所以要提出某个观点，是因为有文献资料这样说；而文献之所以这样说，背后也有它的原因和依据——整个逻辑必须非常严谨。因此，到最后你会发现，很多你想做的研究生项目，其实很大程度上已经有前人做过了。所以，你能做的贡献，就是在已有的人类认知基础上，去突破1%或者0.5%。能做到这一点，就已经足够了，而这也是最难的地方。

我们学设计的学生被硬性要求手绘。你的手绘能力要很强。后面还有我自己编程自己学的东西，其实我觉得 UC 很好一点是他很鼓励你，给你很多资源，让你去学自己想要的东西。我的研究生毕业论文是在Excel Lab做的。

UC的一位中国老师也给我很多帮助，他借给我设备，我才能完成这个项目。其实这些资源在UC都是免费提供给学生的，只要你愿意主动去问老师、去寻求帮助，老师们通常都非常乐意支持你。不管是做设计项目，还是个人发展，老师们都会在力所能及的范围内给你很多帮助。

关于作品集

其实，我有些同学是没有提供作品集，就申请成功了。但我发现提供作品集的肯定比没有作品集申请成功率更高。因为作品集是向学校展示你不仅仅是成绩优秀的学生，而且对专业有真正的热情。

大学不太要求作品集本身做得有多复杂。我记得我有一个同学，他的作品集就很简单：他是一个美国人，喜欢看橄榄球，就给自己支持的橄榄球队做了一个2D的小动画。他把每个球员的名字做成他们队服上的号码，在画面上动来动去，有点像游戏一样，用来看哪个队输赢怎么样。他还喜欢星球大战，就自己3D打印了一个头盔，上了颜色。他感觉不错，就直接放进了作品集。老师看了之后，觉得这个人很有意思，看得出他应该挺喜欢自己做的这些东西，就让他来试一试，结果录取了。所以就是，不要把作品集想得太严肃。

我是Transfer Student,在国内读了两年才转过来，所以当时我在国内已经获得了一些美国的Core77设计奖。每个人情况不一样，我这个奖确实有用，也很好，我觉得是一次很宝贵的经验。如果在国内能认识一些工作室或者设计工作室，能给你提供一个这样的机会去做点东西，我觉得是蛮好的。

给大家的建议

辛辛那提大学确实是一个很好的平台，能给你提供很多资源。但最终能收获多少，关键还是看个人。有的人可能选择待在家里，不出去社交，也不主动去了解机会；但有的人如果愿意，他完全可以把身边的资源、朋友都联系起来，最终走到自己想去的地方，看到自己想看的东西，甚至在这个过程中给自己带来很多惊喜。这是我个人的一个特别的感受。所以，最后我想说，关键并不完全在于你在学校里学到了什么具体的知识，而更在于你自己有多大的意愿去主动学习，以及你究竟想过一种怎样的人生。多思考一个问题：你为什么要来UC？如果来了，你真正想学到的是什么？

秦翊峰
辛辛那提大学DAAP 2023届本科和2025届硕士
本科、研究生均就读于辛辛那提大学设计学院

选择辛辛那提大学工业设计专业

我一直比较喜欢工业设计这个专业，而且问过一些工业设计业内的从业者，多数的工业设计师都会推荐辛辛那提大学，因为这个大学算是很不错的一个大学。他还会给你很多实习的机会。

工业设计专业本身来说，辛辛那提大学在我们业界的名气是数一数二的，并且是公立大学，学费也合适，还有就是Co-op(带薪实习)，所以我就选择了在辛辛那提大学读本科。

因为，我们不能够做超过12个月的 CPT，因为 Co-op 本身会被列为CPT了。所以说当时我不知道这回事就忘记了，超过了12个月，所以最后就很尴尬，就不能做 OPT 了。所以我大学是推荐我在读一个研究生，他们都觉得我这个水平读研究生应该能拿到奖学金，甚至有一点几率获得全奖，这是另外一个故事了。所以，我后来也是从23年到25年，又读了一个研究生还获得了全奖。

我想说比较好的一点是，工业设计本身很重要的一个东西就是你做设计师，必须要有作品集。作品集基本上是你设计能力的体现，就是你思维方式和技术水平的展示。

本科和研究生的最大区别

当你是本科生的时候，你做的大量练习都属于技术类、技巧类的。换句话说，你的设计能力和一些设计实践经验，主要集中在这方面。而研究生阶段更偏向于调研。像现在看到的这张图纸很简单，是我本科时画的一幅手绘。当时是因为手绘是一个很硬核的东西，它能很直接地反映你如何把脑子里的想法用笔表达在纸上，是一种手脑交流的方式，也是做设计必备的一项技能。后来还有建模，把你构思的模型建出来，再渲染成广告图那样的效果。这些也不仅限于纸面表达。

随着时代进步，后来我和很多同学一样，也开始转向数字手绘（digital sketching），也就是用手绘板，比如 Wacom 数位板，在 Photoshop 里画画。这些图有些就是在 Photoshop 里完成的。

这个专业中还有一个个人项目（personal project），它是我在一次合作教育实习（co-op）中做的。说实话，我认为 Co-op 不仅仅是为了赚钱——实际上靠 co-op 赚的钱也不算多，因为一个学期几个月，除去生活费，大概也就剩下 6000 多美金左右。但它带来的经验很重要！

关于我的本科Co-op

其实Co-op本身并不是关键，真正重要的是它所带来的项目、设计实践经验，以及这段经历本身能让你的简历在其他设计院校毕业生中差别很大。

当时我们学校规定，工业设计专业的学生必须完成五个Co-op才能毕业，我也做了五个。当时赶上疫情，其中几个是远程完成的，而最后这份，是我特地搬家到一个叫New Bremen的小镇去做的。

就是这个关于无人机救生机的概念设计，诞生于这次Co-op。公司给了我一个宝贵的机会：在每周工作40小时的基础上，允许我投入大约3-4小时，用于完成一个可以放入作品集的个人项目。这对设计师来说非常重要——毕竟我们需要不断丰富作品集。否则，如果参与的全是保密项目，作品集得不到更新，会非常头疼，之后还得额外花时间去补。

我Co-op的第一家公司叫Crown Equipment，总部位于美国中部的俄亥俄州。从我新搬家的地方往北开两个多小时才能到。所以我搬到了New Bremn的小镇，而小镇里差不多80%的建筑都是这家公司做的。他们在全球包括中国都有分布，主要销售各种规格的电动搬运叉车、升降车等。为了做好他们的设计，我必须亲身体验产品，为此还专门去考了他们的操作证，了解每一个产品设计具体是怎么被使用的。

这个地方本身其实蛮僻静的，但是我很喜欢。我从小生活在北京，觉得人特别多，人口密度大，反而觉得这种中西部小镇很舒服。在去实习的时候，会发现他们的一个很大的人造湖，有很多地方蛮适合你，静下来好好去享受时间的来思考人生的。

我觉得对我来说，在国内时一直处于一种比较慌乱、快节奏的状态。我知道国内很多城市的生活节奏都非常快。当你一直处在这样快节奏的生活里时，其实很难静下心来去思考一些根本性的问题——比如，我的人生究竟想要什么？我为什么要做现在在做的事？我为什么要来美国读书？为什么要拿这个学位？甚至，我为什么要做设计？为什么选择现在的专业？我做这一切究竟是为了什么？我觉得这些问题，只有当你真正静下来的时候，才能有更深入的思考。Co-op 期间反而提供了这样的机会。它带我去到不同的城市，有些地方很安静，你能遇到很多非常友善的人，尤其在俄亥俄州，很多人都很乐意和你交谈。这些经历本身，对我来说其实更有意思。当你在人生中回首时，它们会是更有价值的部分。

当你去一家公司实习时，你不会是唯一的一个实习生。我当时就和辛辛那提大学的同学一起实习，也是我第一次看到自己做的设计，被公司的其他员工用3D打印技术制作成等比的实体模型，让我们去测试和感受。整个过程我觉得是一种非常特别的体验。并且公司本身也有自己的公司文化，需要融入。

本科毕业设计

Co-op结束后，在本科阶段，无论是走设计方向还是工程方向，都会有 Thesis，在本科通常叫 Capstone。这个词的本意是建筑时最后放上去的那块“顶石”，引申为 “毕业设计”比较贴切。你需要用这个毕业设计来证明你的能力，作为最终的展示，最终会有一个毕业展。来看我那次展览的朋友，他们其实都不是设计专业的——有俄亥俄州立大学的一些中国学生，有我教会的一些朋友，还有辛辛那提大学（UC）的教授，以及附近华人教会的朋友们，他们是顺路过来看我的毕业展的。

我当时这个模型，就是自己建模、亲手3D打印出来，再自己喷漆上色的，花了挺多时间。最后你需要把自己的作品展示给大家，也会有一些公司的人过来做“critique”，他们会评价和审核你的作品，并给出一些反馈。

我当时做的是一个系统设计。因为我本科时很喜欢车，就画了很多车的概念图。从公司招聘者的角度来看，UC的本科设计学生，尤其是工业设计的，给人的感觉是“肌肉”很大。意思是说，你设计的能力本身你的渲染技术，你的手绘技术和你的思维和你的聆听能力，都被训练的很好。但研究生阶段就不太一样了，不只是练出这些看起来很厉害的“肌肉”而已，而是更侧重于锻炼你深度思考的能力。

关于本升硕

本科时，我技术练得很好，老师都会夸我有天赋、很努力，成绩在班上总是数一数二。但到研究生一般有两条路：一条是 Academic，另一条是 Industry，也就是要进入工业界。所以研究生最后需要完成一份毕业论文。

硕博少一点，硕博主要还是自己找房子，我觉得自己找房子，能找到很便宜的房子。比如之前我找的房子也就研究生的时候有才600块/月，其实还挺便宜的。因为你自己有房子的话，自己做饭确实能省下不少钱。我刚到 UC 的时候，大一大二不懂事，不会自己做饭就浪费不少钱吧。在订外卖上面，因为美国的外卖确实蛮贵的，你还要加小费和服务费，你自己做饭的话确实也是一个自立的重要的技能。也蛮有趣的体验。

研究生的多数情况下，其实是很容易得到奖学金的，当然了，全奖其实很难的，但是获得半奖的人其实很多。我当时就是觉得读研究生不想花父母钱了，就问我们老师因为本科的Co-op我的 OPT 没了，该怎么办？他就说，你既然是 UC本科毕业生，我们肯定给你的评价也是很高，所以说你可以尽量申请试试看。

奖学金

申请奖学金的过程确实很有意思。刚好我有一位同学拿到了设计学院的研究生项目的全奖（M.Des）的全额奖学金。但他后来决定去另一所学校了，于是老师就直接把这个全奖名额让给了我。因为老师们有一套评级系统，会给每个学生的不同能力打分。老师说，由于所有老师都认识我，我算是他们的“好学生”，所以他们都给我打了满分100分。于是，这个全奖就很自然地落到了我头上。所以，我读研究生期间是没有花学费。

至于研究生的生活费，UC这边有很多可以用于研究、调研的资金。老师就在UC附近1819大楼对面的一栋叫“District of Futures”的楼里，拥有一个设计实验室（可以理解为未来设计研究室）。我们可以在里面做一些设计调研，与政府、辛辛那提交通部门以及俄亥俄州交通署合作项目。他的所有项目都是政府投资的，有资金支持，并且支付工资。

刚好，我当时用的是之前提到的兼职CPT。兼职工作的定义是每周工作20小时或更少，只要不超过这个时间就可以持续做。我当时就是每周工作20小时，在这个实验室里给老师打工，帮他做一些调研工作。具体是关于未来微型交通系统，或是俄亥俄州交通系统的更新与优化，找出可以改进的地方。

研究生学习经历

研究生阶段的主要内容，就像我说的，是research调研，以及Design Method。此外，还有很重要的Real Collaborations，这意味着你有很多机会与各种公司甚至政府机构合作，并获得他们的资金支持。很多时候，这些支持会通过 GA（Graduate Assistant，研究生助理） 或 TA（Teaching Assistant，助教） 的形式提供。你可以做助教或者研究助理，有时可能需要代课；如果是偏研究助理的工作，就是帮老师做调研、做设计项目。报酬通常按学期计算，比如11周的薪水对应每周20小时的工作量，刚好能覆盖我每月的开销。

除此之外，当然还有Academic Support。研究生需要完成毕业论文，但它和本科的毕业设计完全不同——研究生的论文篇幅要长得多，我的同学里有人写了60页、80页甚至更多。

研究生毕业后，你需要将论文提交到一个叫 Ohio LINK 的学术数据库。现在你去 Ohio LINK 上搜索 Master Thesis，如果输入我的名字，第一个结果就是我当年提交的研究生论文。

当然，这是学术界提供的帮助：只要你的论文通过审核，就可以被收录到这类数据库中。你还可以参加很多专业相关的学术会议，与领域内的专家、企业家一起开会。如果你的研究文章被选中，很有机会发表在期刊上。这对你未来进入学术界非常关键——文章被引用（Citation）的次数越多越好，无论是对获得稳定职位、在学术界扎根，还是成为教授都很有帮助。

就我个人而言，我更偏向于进入业界。但我更看重的是，我能与哪个政府或机构建立联系，最终达成我想做的事，找到我需要的Connection，认识不同行业的人、学习他们的技术，然后带着这些积累去往我想发展的方向。

举个例子：研究生阶段有一门课，是与波音公司合作的。波音与UC的一个叫Livewell Collaborative 本部在辛辛那提的设计调研小公司有合作。合作的学期，波音的人会偶尔来看我们做的项目对于他们飞机室内的一些，用户体验和产品的一些提升，我们会做一些产品会组队做。最后会颁奖。好的作品要钱保密协议，就是受专利保护的。

当然，所有人都要签保密协议（NDA），我们做的东西是受专利保护的。整个过程让我学到了很多关于专利保护的知识，也了解到自己设计的东西真的有被波音公司考虑的可能性，还能见到他们的员工，我觉得非常有趣。

研究生Co-op

研究生阶段也是可以做Co-op的。我记得设计专业的话，研究生也至少要求完成一个学期的Co-op。我当时遇到的公司叫Generac，他们是做发电机外观设计的。当时很有意思，他们对我要求很高，他们看我手上的手绘能力还不错，就觉得我挺有潜力的,要求我 sketch day 就是一天至少画这么一张 sketch 每天不间断。一开始我觉得这蛮简单的，后来发现你周六周日还要再画的话！还是很不容易的，甚至有的时候就他们会要求更多，就这个 sketch 本身它必须得是有精华的，它必须得是有价值的，也明显看到我是有在进步的才可以，我当时就是没日没夜，就是画了很多，当然也感觉自己的能力进步了不少，被他们逼的觉得是一个蛮有意思的体验，他们最后也是让我做了一个设计项目。Yeah, yeah. 我在里面也学了怎么把自己的想法，放到这个Unreal Engine 5就虚幻五里面，最后反而我在这里面学到的虚幻五引擎的一些技术。

最后我把通过上一个Co-op里自学到的一些虚幻五引擎知识，用它制作了一款汽车模拟器。在这个模拟器里，你可以测试汽车内饰（比如方向盘）几种不同的设计，以及不同UI（用户界面）的放置位置。比如说同样的仪表盘上面 display 上面播放的一种信息，上面展示那种信息在不同位置，人的眼睛会不会眼球追踪，可以看到眼睛会不会就是被 分心很多，如果你眼睛这种经常被分心的话，就规定为危险驾驶嘛。根据这方面，当时我完成了我的研究生论文，很多人还挺喜欢的。

毕业之后OPT

OPT有一个很有意思的点，就是它不是H-1B（工作签证）。OPT叫Optional。Practical Training允许你每周工作可以超过40个小时，意味着你可以有更多的工作任务，以及获得一份额外工作，甚至可以同时拥有多份工作，只要你能兼顾得过来。

所以，我现在其实在做不止一份工作。第一份是 “Urban Hikers” ，这是我们创立的一个创业公司（start-up）。我们参与了公司的网站设计、品牌设计等所有工作，有时还会去线下摆摊，向别人介绍我们的网站，很多品牌和我们合作，和城市旅行相关的内容。登录后可以购买我们的服务，我们提供城市向导和独特的城市旅行体验。

其他参与过的项目：

我们参与过一个政府项目，内容是在辛辛那提市中心（Downtown）选择一块区域，设计一个交通枢纽。这个枢纽不仅包含车站，还设有电车充电站等设施，旨在提升城市的多模式交通（multimodal transportation） 利用率。当时有很多这类项目会协助政府进行视觉化工作，比如制作效果图和动画等。这张图是辛辛那提市中心的景象。模型是我们通过Google的卫星扫描数据转换而来的。不过，无论如何，最后的结果就是这样

在UC学习期间的综合体验与感受

在美国学习可以去各个州体验不同的风土人情。我自己去过威斯康森、纽约、迈阿密、华盛顿和波士顿。各个城市的氛围、气候、食物和风土人情都不一样。

因为辛辛那提是综合大学，而不仅是一个艺术学院，我也参加了一个和古希腊圣经相关的社团BG CC在里面担任社长。

还有做设计的话，老师会要求每一个人有一个自己专属的网站，这就是我自己的设计网站。这是当时我研究生的论文的一个展示平台。

研究生阶段做Research或者说做调研，就不能只是凭感觉或者随口讲一句话。你需要对自己说的每一句话负责，每一句话都必须有证据来证明它是正确的。所以，我说的每一句话背后都要有一篇权威的文章，或者我自己做的一个实验来支撑。也就是说，我在自己的论文里之所以要提出某个观点，是因为有文献资料这样说；而文献之所以这样说，背后也有它的原因和依据——整个逻辑必须非常严谨。因此，到最后你会发现，很多你想做的研究生项目，其实很大程度上已经有前人做过了。所以，你能做的贡献，就是在已有的人类认知基础上，去突破1%或者0.5%。能做到这一点，就已经足够了，而这也是最难的地方。

我们学设计的学生被硬性要求手绘。你的手绘能力要很强。后面还有我自己编程自己学的东西，其实我觉得 UC 很好一点是他很鼓励你，给你很多资源，让你去学自己想要的东西。我的研究生毕业论文是在Excel Lab做的。

UC的一位中国老师也给我很多帮助，他借给我设备，我才能完成这个项目。其实这些资源在UC都是免费提供给学生的，只要你愿意主动去问老师、去寻求帮助，老师们通常都非常乐意支持你。不管是做设计项目，还是个人发展，老师们都会在力所能及的范围内给你很多帮助。

关于作品集

其实，我有些同学是没有提供作品集，就申请成功了。但我发现提供作品集的肯定比没有作品集申请成功率更高。因为作品集是向学校展示你不仅仅是成绩优秀的学生，而且对专业有真正的热情。

大学不太要求作品集本身做得有多复杂。我记得我有一个同学，他的作品集就很简单：他是一个美国人，喜欢看橄榄球，就给自己支持的橄榄球队做了一个2D的小动画。他把每个球员的名字做成他们队服上的号码，在画面上动来动去，有点像游戏一样，用来看哪个队输赢怎么样。他还喜欢星球大战，就自己3D打印了一个头盔，上了颜色。他感觉不错，就直接放进了作品集。老师看了之后，觉得这个人很有意思，看得出他应该挺喜欢自己做的这些东西，就让他来试一试，结果录取了。所以就是，不要把作品集想得太严肃。

我是Transfer Student,在国内读了两年才转过来，所以当时我在国内已经获得了一些美国的Core77设计奖。每个人情况不一样，我这个奖确实有用，也很好，我觉得是一次很宝贵的经验。如果在国内能认识一些工作室或者设计工作室，能给你提供一个这样的机会去做点东西，我觉得是蛮好的。

给大家的建议

辛辛那提大学确实是一个很好的平台，能给你提供很多资源。但最终能收获多少，关键还是看个人。有的人可能选择待在家里，不出去社交，也不主动去了解机会；但有的人如果愿意，他完全可以把身边的资源、朋友都联系起来，最终走到自己想去的地方，看到自己想看的东西，甚至在这个过程中给自己带来很多惊喜。这是我个人的一个特别的感受。所以，最后我想说，关键并不完全在于你在学校里学到了什么具体的知识，而更在于你自己有多大的意愿去主动学习，以及你究竟想过一种怎样的人生。多思考一个问题：你为什么要来UC？如果来了，你真正想学到的是什么？